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日本游客暴涨最多的是中国游客,为什么大家都爱去日本?
1、除了价格便宜以外还有很多的因素比如国外的化妆品化出来的效果确实不一样，而且相比国内的一些化妆品来说价格上也是有很大的差距的。
2、所以对日本环境的宣传，礼貌是主因吧。所以恨日本，但好奇日本国土 其实去日本还是要注意一些细节，日本由于文明程度比较高，一些很细小的事情表现的很有素养，所以万不可像国内旅行那么任性随意。
3、其次就是日本和韩国还有东南亚诸国一样，离我们实在太近了，近到有的地方去日本比去国内某些地方还要近，所以把日本定位出国旅游的地方是很划算的，不用花太多的钱就可以游玩资本主义发达国家还是挺划算的。
4、一，近。 请看一下世界地图，日本算是离我国家比较近的了，就只隔了一个东海。坐飞机也花不了几个小时，而且机票什么的也很便宜呀，遇到做活动什么的，更是低到离谱，价格比飞国内的航班还便宜。
5、服务好，日本作为亚洲的发达国家之一，不管是服务设施还是环境方面都算较完善的，去日本旅行，可以体验到在国内享受不了的服务。比如日本的马桶都是加热的，这个服务就是在中国享受不到的。
6、地理原因。日本离中国非常的近，比如从上海飞冲绳福冈一个半小时左右就到了，就跟国内短途旅行差不多。机票价格也比去欧美等国家要便宜了不知道多少倍，还常常会有特价，所以就算是周末两天，都可以来一个说走就走的旅行。
中国高铁奇迹是怎样创造的
1、自主创新是中国高铁建设者加快转变经济增长方式的具体行动，更是中国高铁人在建设实践中反复确认的必由之路。2009年底，武广高铁正式开通前，时任广铁集团总调度长的陈敏，一定要请前来参观的日本同行到驾驶室看个仔细。
2、中国高铁的成功背后，是中国人如何在实验室中创造了一个又一个的奇迹。从研发出高铁轮对、制动系统，到改进线路平整度、研制动车组，中国人在高铁领域里面一步步实现了技术革新和产业升级。
3、当然是铁路工人的努力，再加上政府的大力支持，相关技术人员的共同努力之下，我国高铁才能够创下一次次奇迹。中国高铁是世界上总里程是最长的，截至目前为止，中国的高铁总里程已经达到了4万公里。
4、中国高铁能够取得巨大的成功最重要的因素是技术创新的举国体制。
中国高铁发明人是谁
1、中国高铁之父是沈志云。沈志云，1929年出生，湖南长沙人，机车车辆动力学家、中国科学院院士、中国工程院院士，被誉为“高铁之父”。
2、高铁不是中国发明的，而是引进技术的。世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度超过每小时200公里。
3、刘志军提出了“铁路跨越式发展”的方针，业界称之为“刘跨越”。 在任内，刘志军动用多种资源，引进和发展高速铁路技术，开展大规模铁路建设。 任内修建了长达8万公里的铁路，在建的铁路则高达3万公里。
4、中国高铁之父是谁？中国高铁奠基人常汉卿吗常汉卿只是电视剧《奔腾年代》的主角，并不是真实人物。
5、在中国的高铁突飞猛进的过程中，有一个人起着非常非常关键的作用。她就是：中车青岛四方机车总工程师，中国高铁最高时速“复兴号”的总设计师--梁建英。2007年，她率领团队自主研制出我国首列时速300-350公里的动车组。
为什么日本的高铁是长鼻子,而中国的却是子弹头?
1、首先，我国做成子弹头造型是经过了相关研究人员做了很多的实验及国情调研所做出的决定。
2、中国的“子弹头”高铁和日本的“长鼻子”高铁比较，其实日本的“长鼻子”因为静音效果好而比较实用。
3、高铁的全称是高速列车俗称高铁，之所以要将车头设计成子弹头的形状，主要是为了降低风阻。就像飞机那样，当速度达到了一定程度，空气阻力就变成最主要的所需要克服的力量。由于将车头设计成子弹头的形状，能够让车头迎着空气前行。
4、外观不同：中国高铁更圆润，日本更细长。日本新干线以“子弹头”闻名，整个列车头比中国的更细长，形状更像一颗子弹，看起来给人一种鹰嘴一般锋利的感觉。而中国高铁列车头则更为圆润些，看起来让人感觉更舒服。
5、因为“子弹头”造型可减少阻力。高铁的火车头采用可减少阻力的“子弹头”造型，这样的形状不但优美流畅，而且在列车“冲进”隧道的时候，还能有效削减“微气压波”。
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